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　　日前，中船集團(tuán)七〇四所為三峽通航管理局研制的攔船裝置在重慶通過(guò)驗(yàn)收。
　　攔船裝置即船舶過(guò)閘安全制動(dòng)系統(tǒng)，該裝置將安裝在葛洲壩水運(yùn)通道上，進(jìn)一步提升船舶通航效率和安全性，為三峽水運(yùn)新通道建設(shè)和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展提供可靠技術(shù)支撐。

　　三峽流域是長(zhǎng)江黃金水道的重點(diǎn)水域，為緩解該流域的通航壓力，國(guó)家決定投資建設(shè)三峽水運(yùn)新通道，新建船閘增大船舶過(guò)閘量。為此，三峽通航管理局推動(dòng)船舶進(jìn)出閘模式變革，將現(xiàn)有單艘船舶進(jìn)出閘方式，改變?yōu)轭A(yù)先編組、成隊(duì)進(jìn)出方式。新模式采用電推船牽引船隊(duì)有序進(jìn)出，將船隊(duì)重量提高至原先的4倍以上，最大可達(dá)到30000噸。
　　該攔船裝置能夠在船隊(duì)失控的狀態(tài)下及時(shí)實(shí)施攔停，最大限度地避免由于船隊(duì)失控而撞擊閘室人字門(mén)的極端情況出現(xiàn)，確保閘室安全。驗(yàn)收結(jié)果顯示，該裝置運(yùn)行穩(wěn)定，錨固強(qiáng)度、受力性能、應(yīng)急釋放功能及整體聯(lián)動(dòng)響應(yīng)速度等核心指標(biāo)全部達(dá)到甚至超過(guò)設(shè)計(jì)要求。


| 責(zé)   編：鄺展婷
| 一   審：周　芒
| 二   審：項(xiàng)　麗
| 三   審：甘豐錄
| 來(lái)   源：七〇四所